جمعه ۱۴ ارديبهشت ۱۴۰۳ - 
اسماعیل شجاعی سخنگوی سابق شورای رقابت :
دولت با واگذاری خودروسازان، قدرت خود را از دست می‌دهد، سوپرمارکت‌ها هم، این همه تغییر مدیریتی ندارند
یکی از مهم‌ترین مشکلات صنعت خودروی ما این است که نه تنها مدیرعامل بلکه اعضای هیات‌مدیره دو برند بزرگ خودروسازی ما ایران‌خودرو و سایپا تحت نفوذ سیاسی هستند و از سوی دولت‌ها تغییر می‌کنند.به گفته یکی از مسئولان ۴۰ درصد از درآمد خودروسازان را دولت دریافت می‌کند؛ ضمن اینکه می‌توانند نیروهای مدنظرخودشان را در بخش مدیریتی منصوب کنند و این برایشان قدرت است. ببینید در یک دهه گذشته چند وزیر صمت و چند مدیرعامل ایران‌خودرو عوض شده، با این همه تغییر یک سوپرمارکت را هم نمی‌شود اداره کرد.
کد خبر: ۳۹۳۳۶۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۰/۱۱
صنعت خودروسازی؛
زمانی چهره فساد، اهمال و ناکارآمدی در صنعت خودروسازی داخلی خودش را بهتر نشان می دهد که آن را با خودرو سازان دیگر کشورها مقایسه کنیم. خودروسازان ترکیه‌ای ظرف ۷ ماه حدود ۵.۵ میلیارد دلار خودرو به بازار جهانی صادر کردند. این عدد تقریبا ۴.۵ برابر درآمد نفتی سال گذشته ایران است و حدود ۱۰۰۰ برابر درآمد صادراتی خودروسازان ایرانی محسوب می‌شود. رقم را یک بار دیگر بخوانید و وضعیت تاسف بار مان را مرور کنید.
کد خبر: ۳۵۶۹۱۶ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۰۶/۰۷
انحصار خودروسازان؛
درست زمانی که بودجه تحقیق‌وتوسعه در ایران توسط مدیران و دولت و شرکت‌ها نادیده گرفته می‌شود و حتی ارقام آن در شرکت‌های دولتی نیز صوری است، کشور کره‌جنوبی با هزینه‌کرد بودجه‌ای معادل ۴ تا ۴.۵ درصد از تولید ناخالص داخلی خود، در سطح جهان رتبه اول را در هزینه‌کرد‌های R&D دارد. بررسی‌ها نشان می‌دهد درحالی که براساس تکالیف وزارت صمت، خودروسازان باید ۳ درصد از درآمد خود را صرف هزینه‌های R&D کنند، اما کل هزینه‌کرد آنها حتی به نیم‌درصد هم نمی‌رسد.
کد خبر: ۳۵۶۵۴۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۰۶/۰۴
خودرو گران می‌شود؛
رئیس هیات مدیره انجمن قطعه‌سازان استان اصفهان معتقد است قیمت خودرو به هیچ‌وجه گران نیست و برای اینکه معادله‌ی هزینه-درآمدِ خودروسازان و قطعه‌سازان به تعادل برسد، باید افزایش قیمت صورت بگیرد؛ اما سوال اینجاست که وقتی بیش از نیمی از جمعیت کشور، همین امروز هم توان خرید خودرو ندارند، این افزایش قیمت به کجا می‌انجامد؟
کد خبر: ۳۳۸۴۳۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۰۱/۳۰
زیان انباشته خودروسازان در مرز هشدار؛
پس از یورش رییس بانک مرکزی به مدیران و صنعت خودروسازی در جمع صدها نفر از بازرگانان ایرانی در اتاق بازرگانی ایران در آخرین روزهای مهرماه و پاسخ های پرشمار مدیران خودروسازی و یه ویژه قطعه سازان ، حالا به نظر می رسد بانک مرکزی می خواهد این مجادله را دست کم درحوزه کارشناسی مالی دنبال کند.
کد خبر: ۲۴۲۰۱۰ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۸/۰۸
انحراف از هدف‌گذاری تولید خودرو؛
بررسی آمار تولید خودرو تا پایان مرداد سال جاری گویای فاصله گرفتن خودروسازان از هدف‌گذاری صورت گرفته توسط وزارت صمت برای تولید محصولات سواری در سال ۹۸ است. وزارت صمت در اواخر اسفند سال گذشته اعلام کرد برای سال ۹۸، حفظ تیراژ تولید در سال ۹۷ را به‌عنوان کف و افزایش ۲۰ درصدی را به‌عنوان سقف هدف‌گذاری کرده است. با توجه به آمار منتشر شده، خودروسازان تا پایان سال گذشته در مجموع ۷۹۹ هزار دستگاه از محصولات سواری را به تولید رسانده‌اند. بنابراین شرکت‌های خودروساز چنانچه بخواهند کف برنامه وزارت صمت را اجرایی کنند باید تا پایان مرداد ماه امسال نسبت به تولید ۳۳۲ هزار و ۵۰۰ دستگاه سواری اقدام می‌کردند.
کد خبر: ۲۳۱۹۱۷ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۶/۱۸
بررسی تصمیمات متعدد خودرویی؛
طی سال‌های اخیر دولت مصوبات مختلفی را برای خودروسازی کشور در نظر گرفته، این در حالی است که برخی از آنها توسط خود دولت لغو شده یا به‌طور کامل به اجرا درنیامده است. این مصوبات گاه سختگیری بر صنعت خودرو را به همراه داشته و طبعا مورد اعتراض خودروسازان واقع شده و گاهی نیز در راستای حمایت از آنها بوده که انتقاد مشتریان را دربرداشته است.
کد خبر: ۲۰۴۷۳۴ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۲/۱۱
انتصابهای عجیب و غریب در صنعت خودروسازی؛
یکی از نارضایتی های مردم نسبت به عملکرد خودروسازان، افزایش قیمت خودرو است. متاسفانه قیمت خودروهای داخلی طی یک سال اخیر با افزایش قابل ملاحظه ای مواجه شده است. قیمت هایی که غالبا شامل خودروهای پرتیراژی است که طبقات ضعیف و متوسط از آن استفاده می کنند. در کنار این افزایش قیمت یک سوال جدی در بین مردم ایجاد شده است که آن نحوه هزینه کرد خودروسازان است. با توجه به اینکه سهم قابل توجهی از تعیین قیمت فروش متاثر از هزینه تمام شده تولید خودرو و اداره خودروسازان است، لذا این نکته بسیار مهمی است که خودروسازان درآمدهای خود را صرف چه هزینه هایی می کنند.
کد خبر: ۱۸۷۱۳۴ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۱۱/۱۶
رقابت دو خودروساز بزرگ کشور جدی می‌شود؛
گزارش تفسیری شرکت‌های خودروساز تا پایان آذرماه سال جاری درحالی منتشر شده است که بررسی اجمالی آن نشان از کاهش تولید و البته افزایش زیان این خودروسازان دارد.پیش‌بینی گروه خودروسازی سایپا به‌دست آوردن 45درصد از سهم بازار تا پایان سال جاری است. درحالی‌که قیمت خودروها افزایش پیدا کرده و سایر خودروسازان نیز با مشکل فروش خودرو مواجه هستند. به‌نظر می‌رسد سایپا روی افزایش تولید و عرضه خودرو در ماه‌های پایانی سال و تحویل معوقات خود بسیار حساب باز کرده است. ضمن اینکه واردات خودرو نیز در سال جاری با کاهش 71درصدی نسبت‌به سال گذشته مواجه شده و این مساله سهم خودروسازان از بازار را افزایش داده است.
کد خبر: ۱۸۵۳۳۸ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۱۱/۰۷
در پی وخیم‌تر شدن وضعیت بازار خودرو؛
در پی وخیم‌تر شدن وضعیت بازار خودرویی کشور خبرگزاری دانشجویان ایران (ایسنا) با دعوت از ولی ملکی سخنگوی کمیسیون صنایع مجلس، مهدی مطلب‌زاده عضو هیات مدیره انجمن قطعه سازان ایران و داوود میرخانی رشتی مشاور انجمن خودروسازان ایران به بررسی دلایل نابسامانی‌های به وجود آمده و ابعاد دامنه‌دار آن در قالب یک میزگرد پرداخت.
کد خبر: ۱۶۲۱۷۸ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۰۷/۲۱
مطالعه تجربه‌های جهانی چه می گوید؟
دولت‌ها برای حمایت از خودروسازان به وضع تعرفه‌های واردات یا تنظیم قراردادهای تجاری دوجانبه تن می‌دهند. اما آن خودروسازی به شرکت‌های خودروساز محدود نمی‌شود. زنجیره تامین بزرگ این صنعت از حلقه‌های بسیاری تشکیل شده است. قطعه‌سازان به‌عنوان شناخته‌شده‌ترین حلقه این زنجیره، از منظر تعداد فرصت‌های شغلی با خودروسازان برابری می‌کنند و نقش محوری آن ها در ادامه فعالیت خودروسازان و بهبود عملکرد، بر کسی پوشیده نیست.
کد خبر: ۱۰۷۹۷۹ تاریخ انتشار : ۱۳۹۶/۱۱/۱۴